Eine Schneefräse ist für mich einfach der König unter den Anbaugeräten. Wer einmal live die Schneefontäne gesehen hat... und auch Bilder faszinieren.
(Copyright Photo: Helmut Reimer)
Getestet hab' ich's nicht, aber vermutlich entwickelt ein Modell-Unimog mit Schneeräumschild nicht genug Schubkraft für nassen oder festgetretenen Schnee, oder hat mit schräggestelltem Räumschild Schwierigkeiten, die Spur zu halten. Physikalisch läßt sich das etwa so erklären: Eine bestimmte Fläche einer Schneedecke muß vom Boden abgerissen werden oder die verfestigte Schneedecke muß aufgebrochen werden, um als loser Haufen beiseitegeschoben zu werden. Die dabei auftretenden Kräfte hängen von Querschnitten, also Flächen ab und reduzieren sich gegenüber der Wirklichkeit mit dem Quadrat des Maßstabs. Die Schubkraft hängt von der Haftreibung der Räder auf dem Untergrund, also vom Gewicht des Modells ab. Und dieses reduziert sich mit der dritten Potenz des Maßstabs - bei Verkleinerung wird es also immer schwieriger. Eine Schneefräse hingegen "frißt" den Schnee aktiv weg, ohne auf große Schubkraft angewiesen zu sein. Bei zu schwacher Antriebsleistung der Fräswalze kann man langsamer fahren, aber die Sache wird nicht gleich unmöglich.
Schneehöhe
Es hat über Nacht 10 cm geschneit - endlich eine Aufgabe für den Winterdienst im
Maßstab 1:8. In der Wirklichkeit müßten aber 80 cm Schneehöhe auf einmal geräumt werden -
und dafür setzt man kein Räumschild mehr ein. Die Schneehöhen, mit denen ein Modell
konfrontiert wird, bearbeitet man also besser mit einer Schneefräse.
Es gibt mehrere Bauarten:
Seiten-Schneeschleudern oder Seitenfräsen werden eingesetzt, wenn man die vom Räumen aufgeworfenen Schneewälle beseitigen will. Sie haben ein Schild, das den Schnee trichterförmig auf ein Schleuderrad zuführt, das nur einen Teil der Räumbreite ausmacht.
Frässchleudern haben einen langsamlaufende Spiral-"Quirl", welcher den Schnee einer ganzen Fahrzeugbreite abfräst und einem dahinter laufenden Schleuderrad zuführt. Auch kleinere handgeführte Fräsen arbeiten so. Der langsam laufende Quirl ist unempfindlich gegen Anstoßen am Untergrund oder an festen Gegenständen. Leider ist die Baulänge und damit das Übergewicht vorne am Unimog groß, darum wollte ich dieses Prinzip nicht bauen.
Walzenfräsen haben eine schnelllaufende Spiralwalze, die den Schnee auf der ganzen Räumbreite abfräst und über einen oder zwei Schächte sofort ausschleudert. Die Walze hat meist einen dicken Kern, in dem sich beim Modell ein leistungsfähiger Antrieb verstecken läßt.
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